ET8 整理(一)

2011/05/17 09:25

同事的ET8不常騎又放海邊, 於是說服他, ET8讓我來照顧

接手ET8後第一件事是更換機油, 機油芯, 汽油芯, 空氣芯, 電瓶與清洗油箱

這幾乎已經成了不經大腦的反射動作

相對於整理義大利汽車

整理[台製]的義大利速克達相對簡單太多太多了

光是充足的原廠台製零件

與各種高檔的義大利進口原廠或改裝零件
這輩子找義大利車的零件還沒有這麼輕鬆過

因為台偉零件商就在我家隔壁...-_-...

這次預定更換的零件:

前輪胎(倍耐力SL38, 100/80-10), 前避震(台偉短版)

前輪煞車總邦, 卡鉗, 煞車油管, 電鍍拉桿, 煞車油(福斯原廠)

雖然只是簡單的前輪更新動作

但前車主裝100/90-10的胎皮與原廠規格不符(台灣機車店家便宜行事的結果)

更換輪胎前, 車軸高約21公分

不正確的扁平比造成前車軸抬高10mm, 弊端就是影響車輛的運動性

問了高雄多家專修Vespa的店家, 這才發現100/80-10的輪胎規格還真不好找(不想用馬吉斯的6029)

所幸後來上網找到義大利的原廠配胎--倍耐力SL38

(感謝新X興中華店, 老闆的維修工具是用高檔的Snap-On喔!!)

更換之後車軸高20cm:

這次更換的另一個零件好物是台偉的短版避震

長度跟正常版的差了足足有15mm

有在[用力]開車的都知道, 車高降了15mm代表什麼意思

較長的原廠避震與不正確的輪胎規格造成較高的離地高度(假設以28cm當參考點):

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更換輪胎與短版避震後的高度則為26.5cm:

換新後的好心情:

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後記:

ET8是我人生的第一部速克達.

是的, 將近四十歲才買進第一部速克達.

在買進ET8以前, 我一直以為我只騎檔車

有人站在東海的門口

統計單位時間內的車流量

每一百部兩輪摩托車當中

只有四部是檔車

RZR是我人生第一部車

後來又買了NSR與RZX

已經跟兒子們約好

等他們有了駕照

一家四口要騎著RZR, RZX, NSR三部車去環島....^_^