靈魂之窗

2011/11/08 12:06

如果說有什麼零件是不容易尋找的

那麼大概是車輛稀少, 加上零件停產,

沒有共通性零件, 全世界又沒有庫存的時候

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這裡要稍微提一下汽車大燈

目前汽車市場的流行趨勢是

把大燈設計得活靈活現的

最好還要有[殺氣], 從照後鏡看就像橫眉豎目般的在瞪著你

希望你會心生畏懼, 閃避一邊

這個邏輯就像野狼125 改砲管

聲音吵死人, 速度笑死人

自我感覺良好

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車輛的靈魂之窗不在大燈

在水箱罩

因為那裡是供奉廠徽的地方

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一個平凡普通的 Prisma 水箱罩

值得花上兩年的時間

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為他找尋專屬的 Delta 水箱罩飾條

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順便也把地墊給訂回來

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裝上飾條後的水箱罩

如同畫龍點睛

給沉睡已久的Delta 賦予生命

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至於其他飾牌

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則成了現在小朋友口中

[老掉牙]的輝煌戰績過往

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老化的症狀之一:

新的記不住

舊的常常回想起

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我想我寧可活在過去

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那個 人與車

休戚與共

相濡以沫的美好年代

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說到這裡

就必須佩服某個死腦筋的車廠

單一車型做了五十年

把過往的賽車歷史

加上過往美好的DNA一一傳承下來

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試想

如果一個人在專業本份上專注了五十年

那他還能不成就嗎?

相比現在的Lancia 只能借殼上市

那個一座教堂可以蓋四百年的義大利人到哪去了?

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老化的症狀之二:

嘮嘮叨叨 碎碎念....

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同場加映:

月童的[升斗之夢]

996 方向機軸承脫缸：DIY(三)

2013/08/28 09:52

我並不是特別喜歡DIY的人。

會走上DIY這條路，

純粹是把車交給別人修的過程中，踩了太多地雷所致。

這些慘痛的教訓，使我不得不親自動手，而其中一個地雷就是內裝。

這次在拆996的方向盤過程中，果其不然，

又遇到前人所留下來的地雷。

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上圖中方向機上下護蓋由四顆螺絲固定，紅色箭頭處出現一顆[不尋常]的螺絲。

拆到這裡的時候心裡還犯嘀咕，怎麼，破許這個零件還要防盜嗎...

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拆下來一比對，所受到的驚嚇非同小可。

嚇到我的不是螺距完全不對的螺絲，而是施工的人，

便宜行事的心態。

我曾在保養廠看過技工拆下錯誤的螺絲，施工完畢後，又再度鎖回。

我問他，為何不更正這個錯誤，他說，那是[前人]留下的錯誤，與他無關。

如果這次不是由我親自DIY，發現這個錯誤螺絲，後人可能繼續延續這個錯誤，

直到四個螺孔全部被這顆錯誤螺絲破壞殆盡、方向盤護蓋開始2266為止。

施工過程掉螺絲是常有的，但隨手拿個螺絲，連比對都不比對(而且鎖這顆螺絲還要換工具)，

這是非常嚴重的 Major fault，施工的人完全不夠格做這項工作。

能夠隨手撿到這顆星形螺絲的保養廠，顯示也有其他的破許在這裡出入，

而這位完全不夠格的技工，只要他還繼續工作的每一天，都在危害其他的車輛。

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我們的薪資水準倒退十六年、年青人學校畢業領22K是有原因的。

這種隨便做做(反正也看不到)、敷衍了事(可以交差就好)的差不多心態，

一日不改進，前途就沒有光明的一天。

996 方向機軸承脫缸：DIY(二)

2013/08/27 08:27

看到脫缸的軸套sleeve，一般的保養廠當然就是敲打回去。

我想，就算回永業原廠，他們大概也不會大費周章的拆下方向機柱，

然後用沖床重新迫入那個軸承。

更不用說查不到那個零件料號，拿一個新的來交換了。

我在敲回那個sleeve之前，心理產生第一個疑問：

是不是別的996也有這個問題? 以及如何解決的 ?

上網查詢相關的資料，只有得到一個911的問題軸承 (1974-89)：

http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/911M/POR_911M_SUSstr_pg5.htm

看到那個原廠滾珠軸承，inner race內環再套一個塑膠環，感覺很吐血。

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用膝蓋想也知道，那個塑膠套環撐不了多久的。

(雖然理論上塑膠套環與方向機之間沒有相對運動)

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磨損的塑膠套環不影響轉向功能，但方向盤有間隙，開起來的感覺就是2266，起毛子一定不會爽。

(如果車主知道原廠沒有單獨出那個塑膠零件料號，一定會更不爽。)

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既然知道塑膠套環撐不久，一不作二不休，四分之ㄧ原廠價格的金屬套環就上了。

http://www.pelicanparts.com/techarticles/911_Steering-bushing/911_steering_bushing.htm

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雖然金屬的可以撐久一點，也夠用了，但那個套環畢竟有缺口，某種程度來說不會非常密合。

所以四分之三原廠價格的Self-Lubricating Nylon 改良型自潤尼龍套環就出現了。

http://www.pelicanparts.com/support/install_instructions_PEL-ML-STR.pdf

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看完上面的故事，心裡雖然有了譜，但產生第二個疑問：這個軸套脫缸的問題是怎麼發生的?

破許原先使用滾珠軸承外加塑膠套環，演變到後來改用sleeve軸套，

這個軸套與方向機之間是有相對運動的。

當軸套與方向機之間因為灰塵或其他異物侵入時，

[撬角]的問題就發生了，典型的四兩撥千金。

所以要把那個軸套敲回定位前，方向機柱與軸套的清潔是必須的，

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清潔完畢還要上油，而且是不容易吸附灰塵的油。

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我不知道原廠的技術公報裡，在組合回去之前，會不會做這些基本動作。

但在敲回那個sleeve 之前，至少要先思考，那個sleeve 脫缸的真正 root cause。

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